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出租发电机 柴油发电机组电压频率低的原因
发电机组出现电压频率低或指示为零的故障的原因到底是什么？今天党氏发电机租赁公司和您剖析一下原因。 故障产生原因可能是以下几点：
1、燃油滤清器堵塞
2、燃油系统工作不正常
3、调速器工作不正常
4、AVR/DVR工作不正常
5、发动机转速过低
6、指示仪表故障
7、仪表连接故障
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故障处理的方法有以下几点：
1、更换燃油滤清器
2、检查发动机调速器
3、检查仪表，必要时更换仪表 检查仪表连接回路
所以，广大客户选购柴油发电机组一定要注意该发电机组的品牌和质量技术参数。
哪里有发电机出租的之柴油发电机不起动、难起动
柴油发电机组是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动，不仅需要大量燃油充分雾化后喷入气缸，而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，这样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动，原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油发电机配合间隙上。可根据故障的伴随特征，按步骤进行分析判断。
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（1）起动机不工作
对于起动机受ECU控制的整车，在启动时ECU首先检查空档信号，然后输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动起动机起动。
检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联。
1检查是否挂在空档位置
检查车下停车开关的位置(应处于断开状态)
检查空档开关(一般安装在变速箱上)及接线是否完好，试着使用紧急起动(点火开关持续按下5秒以上)
2起动机不工作
检查电瓶电压是否过低，以致不能带动起动机起动机继电器及接线是否完好。
检查起动机是否已烧坏点火开关及起动开关是否已坏。
柴油发电机组加速不灵敏原因是什么分析
柴油发电机组加速不灵敏的情况不少朋友都碰到过，造成这样情况的原因很多，但是众多原因中，党氏发电机租赁认为有两点原因比较常见的，那么就来给大家着重解释下这两点：
1、一般常见的是燃油输油管道漏气，需要检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否上紧。
2、*二种可能就是燃油管道或通气管堵塞，再者就是要检查下购买的燃油是否正宗，是否含水或蜡。再者可能是密封垫漏气了，只需进行压力检查，看是那个缸出了问题。最后就是检查喷油器室有无磨损和破裂，如果坏了换只新的即可。
了解常见的故障原因不仅可以提高设备维修的效率，还能够帮大家避免维修当中的陷阱。

柴油发电机组保养不及时换机油对发动机的损坏有哪些?
有人认为，柴油发电机组租赁发动机的机油不能添加，而只能采用更换的方式，其实这应依据实际情况来判断。
有时机油量的减少并不代表机油质量的下降，只是因为某一原因所造成，若不添加而直接更换，可能会造成不必要的浪费。新发动机在完成磨合后应将机油彻底更换并清洗油道，不可添加，其目的是排除磨合期内所产生的机械杂质。
对于工作状况很差的发动机，比如气缸窜气严重，新更换的机油往往会很快失效，此时应结合发动机的大修一并更换机油。
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柴油发电机组发动机在完成磨合之后所更换的机油应根据其消耗量的大小定期检查和添加，但添加的次数不能**过两次。
若一直添加下去，表面上看机油量是充足的，实际上却包含了大量对润滑较为不利的杂质和胶质，使有效润滑的机油量大大减少，必将加速机件的磨损。
所以，应依据更换的标准进行更换。有些朋友特别是农村的机手，为了省钱而无限制地添加下去，最后使油底壳中的机油变成了粘度很大的沥青状，在冬季时连起动都因阻力过大而无法进行。
殊不知，省了几个钱，毁了一台发动机得不偿失。
出租发电机租赁_使用柴油发电机组常见的几个操作误区
柴油机是柴油发电机组的重要组成部分，很多柴油发电机组的操作人员包括许多操作人员在柴油机的日常使用过程中存在着一些误区和不正确的认识，这些误区不仅影响到发动机的动力性和经济性，
而且成为一些重大问题的诱导因素，甚至直接影响到柴油发电机部件以至整个机组的使用寿命。这些常见的误区主要表现在：
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1.发电机组觉得供油提前角应早一点
　　一些移动电站操作人员在调整柴油发动机供油提前角时常常喜欢向**点，有的甚至**出规定值2-3度。他们感觉供油提前角调得向**点，发起机工作起来就会有劲。但他们不知道过早的供油提前角对柴油机的工作跟滞后是同样是有害的，道理很简单，一是过高的迸发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内，招致机油的高温裂变，机油也容易蒸发成油汽，形成曲轴箱着火燃烧。二是缸内过量燃油的迅速燃烧会增加活塞**的热负荷，引起活塞的过热损坏。三是气缸套振动加剧会加速气缸套和机体腐蚀的产生，较终导致损坏柴油发电机组。四是会惹起敲缸，增加活塞对气缸套的冲力，使气缸套振动加剧，导致气缸套的疲劳损坏。五是过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多，燃烧后迸发压力增加很多，会加大活塞连杆的机械负荷，引起这些零部件的损坏。六是过高的热负荷会招致气缸盖产生裂痕、气门座密封圈变形脱落。这些故障较终的结果都会造成柴油发电机组的损坏及缩短柴油发电机组的使用寿命。
2.发电机组觉得机油应多加一点
　　柴油机箱体中的机油少就会被吸空，油压将下降，直接的后果就是机油到不了各个零部件的润滑表面，加快零部件的磨损，较终导致柴油发电机组的事故，因此一些驾驶员喜欢一次性将机油多加一点，大大**过规定的刻度，从而可以一劳永逸。想法是不错，可实际情况这样的想法仅仅是想当然，要知道，过多的机油也会形成许多不良的结果：一是机油过多容易在曲轴前后漏出来，增加机油的损耗，同时也污染了环境，增加了维护保养的难度；二是油面过高会障碍连杆的运动，增加机件运动阻力，降低机械效率；三是机油过多容易使机油窜至燃烧室，增加机油的损耗，而且机油熄灭后容易在活塞环、活塞**部气门座、喷油嘴处构成积炭，招致活塞环的咬死、喷油嘴墙塞等毛病；四是过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油汽，遇高温就会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸事故。
柴油发电机组气门漏气对发电机组有什么影响
柴油发电机气门漏气会直接影响发动机的工作特性和使用的经济性。因此，发电机出租及使用人员对柴油发电机的气门漏气要引起高度的重视。柴油发电机气门漏气的影响如下：
柴油发电机气门漏气会造成发动机气缸漏气、油耗增加、燃料在气缸燃烧不良、排气冒烟或空气滤清器窜气，严重时会使发动机起动困难，甚至使发动机工作平衡受破坏，运动过程常出现异常振动。
柴油发电机气门漏气在高温气流的冲烧下，气门头部和气门座很快被烧蚀，使机械强度下降，进而磨损、变形，使漏气更加严重和积炭增多，造成恶性循环。
如果是排气门漏气，又遇上排气管积炭堵塞排气不畅、 气门导杆和导管间隙过大时，会有一部分高温废气沿着气门导杆和气门导管的间隙冲刷润滑油后进入气门室，污染气门室，使气门室摇臂部件润滑不良，温度升高，粘附积炭，加速发电机组配气机构的磨损和损坏。
如果是进气门漏气，漏气的气缸在压缩过程中，压缩温度不能使正时喷入的油自然发火，而部分可燃混合气通过进气门漏气缝隙处回流吸气口、进气管，随后又在下一循环的进气行程重新吸入气缸，当工作行程气缸内又喷入常量燃油时，这些聚积的燃油和可燃混合气会发生燃烧，使发动机工作粗暴，发出敲击声。
若是多缸发动机，当某，个缸的进气门漏气后，倒流入进气管的可燃混合气或废气将被吸入其他缸，使其他缸的工作也受到影响。
柴油发电机气门出现漏气故障后，如不及时的对柴油发电机租赁重新研磨气门，恢复其密封性，在短时间内将发展为气门座、气门头锥面、气门杆根部的烧蚀，导致不能修复需要更换新件和存在气门折断掉入气缸内的危险以及机件损坏的隐患。

发电机组租赁之发电机组供油提前角不准的原因有哪些
发电机组租赁之发电机组供油提前角不准的原因有哪些
柴油发电机租赁供油提前角是指喷油泵**缸柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩上止点的曲轴转角。供油提前角过小即供油时间过晚，气缸内的速燃期在压缩上止点以后较远处发生，气缸内的较高压力将降低，造成柴油发电机功率下降、油耗增加、起动困难、冒黑烟等现象并列引起柴油机过热；如果供油提前角过大即供油时间过早，气缸内的速燃期在压缩上止点以前发生，气缸内的较高压力很高，工作粗暴，造成柴油机功率下降、油耗增加、敲缸、起动困难、冒白烟等现象。供油时间恰当，才能保证气缸内的压力升高速度和较高压力都比较适中，使柴油发电机获得最大功率、较小耗油率。
供油提前角不准的原因如下：
①柱塞偶件、出油阀偶件磨损严重，配合间隙增大，压油过程中燃油回漏严重，造成供油提前角度变小。检修时应更换磨损严重的柱塞偶件或出油阀偶件。
②喷油泵出油阀弹簧太松或太紧，影响出油阀的开启时间，使供油提前角变大或变小。检修时对出油阀弹簧进行弹力检查。若不满足要求，应予更换，并将出油阀紧帽拧紧至规定的力矩。
③凸轮轴凸轮磨损严重，挺柱、滚轮、衬套、滚轮销和柱塞尾部等磨损，导致供油提前角变小。凸轮轴凸轮外形尺寸磨损**过规定范围，即不允许继续使用。若磨损不严重，可通过调整垫块厚度来弥补传动件的磨损，是各缸供油时间相同。
④喷油泵凸轮轴弯曲变形，导致柱塞滚轮体接触凸轮的时间发生变化，是供油提前角变大或变小。检查凸轮轴是否弯曲，若直线**过规定范围，应冷压校正或更换新件。
⑤凸轮轴轴承磨损严重，凸轮轴径向跳动过大，造成供油提前角变小。更换磨损过大或损坏的轴承。
⑥定时齿轮面磨损导致啮合间隙增大，造成供油提前角减小。检查正时齿轮的啮合间隙，若间隙过大应更换正时齿轮。
⑦传动件如正时齿轮、键或键槽损坏，固定螺母松动，都会使高压泵凸轮轴的左右活动量增大，使供油提前角改变。
⑧高压油泵卡滞、高压油管堵塞或喷油器故障。高压油泵总成发生卡滞，工作时阻力增大；高压油管堵塞，柴油发电机工作时高压分泵每次攻击的柴油不能供给喷油器，此时该柱塞向上运动时柴油压力逐渐增大，同时柱塞尾部向上的作用力也越来越大，凸轮轴转动的阻力也随之增大，转速越高，此阻力越大；喷油器进口处的滤芯堵塞和针阀卡死，柱塞供来的高压柴油机不能喷射进气缸，也不能从喷油器上部的回油管回油，使高压柴油泵工作阻力增大。这些原因可能造成凸轮轴产生相对移位，供油提前角发生变化。
如何做好柴油发电机组的油量使用更省油
-该如何做好柴油发电机组出租的油量使用呢？首先我们需要了解，机油消耗过多的原因，最后才能对其采取相应的措施。
一、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙**出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
二、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
三、气门导管磨损严重也会影响柴油发电机组的机油使用量。
如何更好的做到的让机器更加省油节能呢？
1）保持较佳供油角：供油角偏移，会造成供油时间过晚，耗油大增。
2）保证机器不漏油：处理的办法是，将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，正油管接头。增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。
3）提高柴油机冷却水的温度：水温提高能使柴油较完整的燃烧，机油粘度会小，能减少运动阻力，能达到省油效果。
4）适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，达到节能目的。
5）油料用前进行净化**发电机组的故障有一半以上出自供油系统。处理的方法是，买回的柴油搁置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的杂质，如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。
6）调整喷油器的喷油压力。

柴油发电机组的机油等级区分
按粘度划分
10W-40就它SAE标准粘度值这个粘度值首先表示这个机油级机油W代表WINTER冬天W前面数字代表温时流动性能数值越温时启动性能越W后面数字代表机油在温时稳定性能（即变稀可能性）数值越说明机油温稳定性能越
冲程机油
冲程机油粘度等级分类适用美国汽车工程师学会分类及SAE分类
SAE润滑油粘度分类冬季用油牌号分别为0W5W10W15W20W25W符号W代表冬季W前数字越其温粘度越温流动性越适用较气温越
SAE润滑油粘度分类夏季用油牌号分别为20304050数字越其粘度越适用较气温越
SAE润滑油粘度分类冬夏通用油牌号分别为5W/205W/305W/405W/5010W/2010W/3010W/4010W/5015W/2015W/3015W/4015W/5020W/2020W/3020W/4020W/50代表冬用部分数字越（适用较气温越）代表夏季部分数字越（适用较气温越）适用气温范围越
冲程机油
冲程机油粘度等级分类适用美国汽车工程师学会分类及SEA分类
冲程汽油机油有个粘度级别即SAE20SAE30,般情况选用SAE30如果分离润滑寒区使用或**轻负荷冲程发动机则使用SAE20
机油质量
SJ/SL表示汽油引擎车使用
CF/CG表示柴油引擎车使用
具体如API(American Petroleum Institute)美国石油学会英文缩写API等级代表发动机油质量等级它采用简单代码来描述发动机机油工作能力
API发动机油分为两类"S"开头系列代表汽油发动机用油规格有API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4当"S""C"两个字母同时存在则表示此机油为汽柴通用型
在S或C后面字母表示意义从SA直到SM,每递增个字母机油性能都会优于前种机油中会有用来保护发动机添加剂字母越靠后质量等级越国际品牌中机油级别SF级别以例如壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）API SM级而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则API SG级这说明非凡喜力质量等级要于红喜力
等级划分
由于欧洲在发动机设计车辆行驶条件及**对节能环境保护等政策方面与美国有显著差别因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能关注重点及程度也相同欧洲汽车工业分注意节能把汽车燃料经济性放在**兼顾动力性排放性能柴油发电机出租
ACEA欧洲润滑油分类标准较新2007版分类为3个系类分别为
A/B系列汽油轻负荷柴油发动机油
C系类适应催化剂型发动机油
E系列重负荷柴油发动机油
其中A/B系列包括A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5
C系列包括C1C2C3C4
E系列包括E2E4E6E7

柴油发电机组为何会出现怠速不稳?
很多用户在使用柴油发电机的时候会出现一些大大小小的故障，其中就包括了发动机怠速不稳的情况，那么到底柴油发电机怠速不稳产生的原因是什么呢?　
1.燃油质量低劣
　　处理：检查更换燃油　　
2.燃油输油管道漏气。
　　处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校　　
3.节气门传动杆调整不当或磨损
　　处理：检查磨损情况，发电机出租更换并调整传动杆　
4.怠速弹簧装配不对
　　处理：重新装配调　　
5.限速器离心锤装配不当
　处理：重新调校　
6.燃油中有水分或蜡质
　　处理：更换燃油，更换所有滤清器，装设燃油加热器　
7.燃油泵校准不正确
　　处理：重新调校燃油泵　
8.怠速转速不适当
　　处理：重新调整　
如果用户发生了怠速不稳的故障可以按照以上的方法进行检测并解决故障。在遇到柴油发电机租赁故障时，建议用户要保持冷静，不要慌张，正确的进行检测并找出故障所在。与此同时，日常柴油发电机的维护也是至关重要的，希望用户能够做好柴油发电机的维护工作，延长其使用寿命。