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使柴油发电机喷油嘴卡死的原因及改变它气门间隙的
来源： | 发布时间：2019-04-01
柴油发电机是一种用柴油为燃料的发电设备，给我们的生活带来了较大的便利，但我们在使用中也常常遇到油嘴卡死等问题。小编就给大家介绍一下喷油嘴卡死的原因以及柴油发电机气门间隙的。以下关于“使柴油发电机喷油嘴卡死的原因及改变它气门间隙的”的介绍。
【为什么柴油发电机会出现喷油嘴卡死的情况】
柴油发电机喷油嘴是柴油机燃料供给的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在一千小时以上。但由于使用不当，往往使用几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了。
一、喷油嘴卡死的主要原因：
①柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管喷油器，都会使针阀偶件卡死。
②机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷等又会使发动机过热。
③出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。④喷曲压力过低，造成室内高压燃气反窜；
⑤喷油器安装时，漏装垫片或垫片，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。
⑥零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

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