淮北进口800千瓦发电机出租

大型发电机出租 油底壳里有水（机油变白）故障原因分析介绍
2018-2-18 9:55:52 点击：69
大型发电机出租 油底壳里有水（机油变白）故障原因分析介绍
发动机的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统，正常情况下，发动机冷却水是不会进入油底壳的。但在实际工作中，经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。油底壳进水后，使机油稀释、变质、甚至乳化。不及时解决会造成机件磨损，甚至引起抱轴烧瓦事故。
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1.发动机油底壳进水故障的主要表象
(1)冷却水不正常减少。
(2)机油压力降低。如果机油压力在同等转速下降低100～200kPa就要及时检查其原因。
(3)发动机连续工作或静置数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量不减反增，有时从游标尺处溢出。
(4)曲轴箱和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生。
(5)油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，则机油会变成乳白色。
(6)冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。说明汽缸套有裂纹，水进入了油底壳。
2．发动机进水的原因
(1)汽缸套水封圈密封不好。
(2)机油冷却器损坏，部分冷却水渗入润滑系统。
(3)有些发动机冷却水泵的轴承是通过发动机机油润滑的，如果水封和油封老化或损坏，冷却水就会进入润滑系统。
(4)汽缸套有裂纹或缸套因“穴蚀”严重而产生小孔，冷却水会渗入汽缸，流入油底壳。
(5)汽缸盖有裂纹，冷却水直接渗入汽缸，流入油底壳。
(6)汽缸盖顶部的工艺孔闷头因工作振动而松脱，使冷却水经推杆孔流入油底壳。
(7)挺柱室内机体有铸造砂眼，使水套内的冷却水从砂眼中渗出，经挺柱室回流入油底壳，这一故障比较难检查。
(8)发动机汽缸垫被冲坏后连通水套，使冷却水直接进入汽缸套流入油底壳。
(9)缸头与缸体之间的水封圈损坏。如果缸盖螺栓偏松，也会使冷却水进入汽缸。 (10)对于干式缸套，如果机体因“穴蚀”严重，冷却水由机体渗入缸套，缸套因受热不均而损坏，冷却水仍过缸套渗入油底壳。

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发电机组电压不正常故障排除方法大全
【柴油发电机租赁】发电机组电压不正常故障排除方法大全
1、电机控制屏电压调整不起作用或范围不够
这种故障可能有2种情况，如果发电机电压能够稳定在某个值（例如小于440V），说明AVR工作基本正常，造
成这种故障的原因可能是外附整定电位器不良，这时可将AVR板上的三较开关S1/3有的国产AVR板为四较开关）即
从左边起*三个开关拨到同其它两个一致的位置即均为on，调整内部整定电位器U，若电压经调整检查外附整定
电位器及其引线，如果电压不变化，说明AVR存在故障或者分流回路可控硅、分流电阻存在故障。
如果调整外附整定电位器范围不够，应配合电位器U来调整，二者配合调整达到较佳位置。
2、发电机加负载，电压下跌严重
发电机在出厂前已调整好，在整个负载的变化范围内，从空载到满载，某电压变化范围为4V，若并联运行较
大为20V，若电压下跌**过此值，说明：
（1）励磁系统存在故障，若空载电压正常，说明整流变压器输出减小，一般情况下是整流变压器输出端引
线插套松脱，造成励磁电流严重不足，电压下跌严重；
（2）压敏电阻损坏，短接了励磁电流。此时，将发电机停下，打开励磁机通风口，用手摸压敏电阻，发热
即可判断敏电阻击穿，在检查这些问题时，首先采用直观检查的方法，看在运行中励磁系统内有无打火现象，停
机后检查各插头插套有无打火痕迹或松脱现象，一般*测量就能检查出来，如果仍然看不出来，可以怀疑整流
变压器等器件。
3、发电机运转到正常运行转速后无电压
这种情况多发生在新机或长时间未用的电机，一般情况下是发电机缺乏剩磁造成的，可用4-12V电池，在发
电机出线盒内F1、F2端子间，在停机状态下，短时充磁即可。
如果此时发电机仍然没有电压，可能是静止整流模块损坏或者励磁线断开，接反等线路方面存在问题。
4、发电机有电压，但电压在350V以下
这种故障的较大可能性是静止整流模块或旋转整流模块，有一路出现故障造成的，当然也可能是由于励磁绕
组在匝间适中，使励磁电流增加，而励磁系统又提供不了如此多的励电流，造成电压下降，还有新换的电抗击器
磁隙没调整好，也使电压降低。
5、发电机电压高（450V以上）
这种现象的故障可能有2种。
（1）励磁分流回路有问题，可控硅损坏，可控硅没有触发脉冲或者线路问题。
（2）电抗器*圈匝间短路，这些现象都能使发电机电压升高。
6、发电机电压不平衡
一般来讲，用精度等级0.5级的万用表测量三线电压，其误差不**过1%（空载），如果**出此值，说明主机
定子绕组可能存在匝间适中故障，具体测量可用双臂电桥测量U-V，U-W，V-W之间的电阻，其中Ru-Ru-w1,Ru-w之
间较允许有2%的误差。若**差，说明确实存在上述故障，若不**差，应着手另外寻找原因。
7、发电机电压大于1.1UN，整定电位器调节无效
发电机电压调节器调节范围为正负5%UN，将整定电位器调节至较小电压应低于95%UN，若调节器无效，可能
是AVR板或可控硅回路存在故障。可先更换AVR板，若仍然不行可更换可控硅元件。
8、发电机运行带载电压不稳，灯泡闪烁
这种情况一般是由于调整不当造成的，由于在电机出厂试验中原K、T、R47调整适应于电机试验站的较佳
值，在用户现场就有可能随着负载的不同造面原来动态参数不一定合适，有时可以按照技术文件的说明调整，即
将旋钮K朝着刻度数字减小的方向旋转以及旋钮T朝着刻度数字增大的方向旋转，通常是使控制系统趋于稳定，减
弱其调节作用的强度。在需要时，断开AVR板上的跨接线，BR1可将K所调节的调节器放大倍数，近拟地减小为其
四分之一，电压调节器的稳定性亦可以通过增加分流回路电阻的电阻而得到改善，但调节器在下限的电压整定范
围将变小。如果调整上述电位器后仍然不能解决，应通知厂家来解决。
9、发电机中线电流大
这种现象分2种情况，一种是由于负载不平衡引起的，根据VDE0503标准的规定，IFC6发电机能随不平衡2
0%的不平衡负载，如果负载严重不平衡，包括电流不平衡或相位不平衡，则会升高中线电流，如果中线电流**过
额定电流的50%，应调整负载使之平衡，一般情况下，应尽可能的使之平衡，以使中线电流较小。
另一种情况是由于三次谐波引起的，根据发电机技术文件的说明，如果若干台发电机的中点是互接在一起的
或直接与变压器的负载的中点相连接的，那就会产生三次谐电流，应在各种可能发生的负载情况测量发电机的中
线电流，以便检测其三次谐波电流的大小，为了避免发电机过热，中线电流的大小不得**过发电机额定电流值的
5%左右，过大的中线电流应加设中线电抗器或用类似措施加以限制。